La cobertura básica es lo fácil en Shanghái. Las tres operadoras nacionales de China, China Mobile, China Unicom y China Telecom, despliegan aquí una de las redes 5G más densas del planeta, y esta eSIM usa China Telecom o China Unicom, en 4G/5G. La señal se mantiene desde el paseo del Bund hasta las callejuelas arboladas de la antigua Concesión Francesa, en lo alto de las torres de Lujiazui y, algo inusual para los estándares europeos, a lo largo de todo el metro, túneles profundos incluidos. La verdadera pregunta en Shanghái no es "¿tendré cobertura?" sino "¿hasta dónde llegarán mis datos?".
Con una SIM local china, o con cualquier wifi de la ciudad (incluida la de tu hotel), Google, Gmail, WhatsApp, Instagram y la mayoría de los servicios occidentales están bloqueados. Una eSIM de viaje con roaming es distinta: tus datos normalmente salen a internet a través de una pasarela situada fuera de China continental, así que esas apps suelen seguir funcionando sin ninguna VPN. El enrutamiento puede variar según el plan, así que cúbrete las espaldas: instala una VPN de confianza antes de volar como respaldo, porque las propias webs de VPN son difíciles de alcanzar una vez estás dentro del cortafuegos. Otra peculiaridad: aunque Google Maps cargue, sus datos cartográficos del continente son pobres y a menudo están desalineados, así que los que saben usan Apple Maps (excelente en China, con datos locales) o Amap.
- Alipay y WeChat Pay son la forma de pagar en Shanghái: comida callejera, tiendas de conveniencia, taxis, museos. Ambas aceptan Visa y Mastercard internacionales desde 2023, pero el registro y la verificación de la tarjeta se hacen en el móvil, con datos. El efectivo es de curso legal, pero muchos pequeños vendedores tienen problemas para dar cambio, así que pon en marcha una app de pago el primer día.
- Didi es la app de transporte con conductor que usan los locales; funciona en inglés como miniprograma dentro de Alipay o WeChat, se paga con tu tarjeta extranjera vinculada y el chat con el conductor se traduce automáticamente.
- El metro es una de las redes más grandes del mundo y funciona sobre todo con códigos QR: configura una vez el código de transporte de Alipay y pasas los tornos escaneando como un local. Los tornos leen códigos QR y tarjetas de transporte, no tarjetas bancarias sin contacto extranjeras, aunque las máquinas de billetes siguen vendiendo viajes sueltos.
- Los menús con QR y las reservas por miniprograma son la norma: muchos restaurantes no tienen carta en papel y los museos populares aceptan reservas a través de miniprogramas de WeChat. Los mapas en papel y los horarios impresos han desaparecido prácticamente.
Desde Pudong (PVG), el Maglev cubre el trayecto hasta Longyang Road en unos ocho minutos a unos 300 km/h, o la Línea 2 del metro lo hace barato en menos de una hora; Hongqiao (SHA) está directamente sobre las Líneas 2 y 10. El wifi público y de los aeropuertos aquí suele exigir verificación por SMS a un número chino, un círculo que un visitante no puede cerrar, y ese es el argumento más contundente que existe para tener tu eSIM instalada y probada antes de volar.
Más que en una escapada urbana europea comparable. La traducción con la cámara de menús y carteles, las constantes consultas de mapas, las apps de pago, los menús con QR y los miniprogramas tiran todos de datos, y como las apps de mensajería habituales solo funcionan a través de tu eSIM (no por wifi), las llamadas a casa también viajan por ella. Calcula en torno a 1GB cada uno o dos días, y añade margen para las videollamadas. Si tu viaje continúa fuera del continente, ten en cuenta que Hong Kong queda totalmente fuera del cortafuegos y usa una eSIM de Hong Kong aparte.
Shanghái viste con un estilo informal pero cuidado y nadie espera el uniforme caqui de turista. En verano, los tejidos transpirables son innegociables y los locales llevan un paraguas compacto todo el año: sirve de sombrilla en julio y de escudo durante las lluvias de las ciruelas. Lleva una capa ligera incluso en agosto, porque el aire acondicionado de centros comerciales, metro y restaurantes es polar. El invierno es la trampa: 3-8C suena suave, pero el frío húmedo cala, y muchos edificios antiguos y restaurantes pequeños apenas tienen calefacción, así que piensa en un buen abrigo, bufanda y calzado abrigado más que en una chaqueta ligera.
La clásica es el horizonte de Pudong desde el Bund a la hora azul, unos 30-45 minutos después del atardecer, cuando las torres se iluminan pero el cielo aún conserva color: el extremo norte del paseo, cerca del puente Waibaidu, está notablemente más tranquilo que la plataforma central. En el Jardín Yu, el puente en zigzag junto a la casa de té Huxinting está a rebosar a media mañana; ve justo cuando la zona despierta. Las callejuelas estrechas de Tianzifang y las calles arboladas de la antigua Concesión Francesa (Wukang Road en especial) lucen mejor con la luz de otoño. Deja el dron en casa: el centro de Shanghái es de hecho una zona de exclusión aérea y las sanciones son reales.
El Maglev del aeropuerto fue el tren comercial más rápido del mundo, a 431 km/h, desde 2004 hasta 2021, cuando su velocidad de servicio se redujo a unos aún vertiginosos 300 km/h. Los miradores de la Torre Shanghái en las plantas 118 y 119 están a 546 m y 552 m, entre las plataformas de observación más altas del mundo. Y el nombre de la ciudad es literal: los caracteres de Shanghái significan "sobre el mar".
El Año Nuevo Chino cae a finales de enero o en febrero (se mueve con el calendario lunar) y desemboca dos semanas después en la Fiesta de los Faroles, cuando los faroles del Jardín Yu atraen a multitudes enormes. La primavera trae el Gran Premio de China de Fórmula 1 al Circuito Internacional de Shanghái, normalmente en marzo o abril. A principios de noviembre, la feria comercial CIIE llena los hoteles de la ciudad y dispara los precios; comprueba las fechas antes de reservar un viaje en noviembre.
La gente cae rendida ante el horizonte de ciencia ficción de Shanghái, un metro que llega a todo, comida de todos los rincones de China y un nivel de seguridad callejera a las 2 de la madrugada que sorprende a la mayoría de los primerizos. Las quejas son igual de reales: el cortafuegos hace frustrante el primer día hasta que tienes tus apps a punto, los grandes monumentos y los intercambiadores de metro están muy concurridos, el inglés escasea rápido fuera de las zonas turísticas, así que la traducción con cámara se vuelve una herramienta de supervivencia, y la humedad de julio y agosto es realmente agotadora. Es una ciudad que recompensa tener un móvil operativo más que casi ningún otro sitio.
Normalmente sí. Una eSIM de viaje con roaming suele enrutar los datos a través de una pasarela fuera de China continental, así que las apps normalmente bloqueadas siguen funcionando sin VPN. El enrutamiento varía según el plan, así que revisa los detalles del plan si una app concreta te resulta imprescindible, y lleva una VPN instalada antes de llegar como respaldo.
No: el wifi te pone en una red del continente, así que se aplican los mismos bloqueos incluso en hoteles internacionales. La costumbre práctica es la contraria a la de la mayoría de los viajes: apaga el wifi y mantente con los datos de la eSIM siempre que necesites Google, WhatsApp o Instagram.
Sí: configura el código QR de transporte en Alipay con una tarjeta internacional y escanéalo en los tornos. A diferencia de Londres o Bangkok, los tornos no aceptan tarjetas bancarias sin contacto extranjeras, así que la alternativa son los billetes sueltos de las máquinas de las estaciones.
